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阜新20年花园早市“搬家” 新址距离原址不足百米

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发表于 2016-10-25 23:55:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

  近日,花园早市悄然迁址,常年去买菜的市民需要换个地方。虽然新址距离原址不足百米,这个早市存续多年的负效应却就此消除。为更多早市找到方便生活而不影响生活的好出路,这桩实例或有借鉴意义。

  10月18日清晨,市民王先生驾车驶出人民公园北侧居民区,先送儿子到细河区民族街小学,再去自己位于城西的工作单位。


  在八一路与民族街交叉口左转稍稍向南,他把儿子放到学校门前,“往常到这儿,我就头疼。”由于路面狭窄,早高峰时段的民族街被各种车辆塞,“调头回去没可能,只能硬着头皮跟着往前挪蹭,好容易排到中华路,还得去绕照样挤满汽车的解放广场。”这一天,王先生不用愁了,“十一”过后的惊喜还在延续。

  他由民族街小学南侧右转驶入新建路,一脚油门直抵宽阔的解放大街,“到这儿心都敞亮!”在此,他有丰富的路线选项,“不想绕转盘、挤中华路,往北就上八一路,往西直到西新路,中间的海州街、电工街都能穿插……”自小附近长大的王先生,当然早知这条便捷通道,“但是从前花园早市长期占用这一段新建路,路边、路上都摆摊儿,全是人,走不了。”早市的消失,让他深感长久未有的出行畅快,“必须给这样的决策点个赞!”

  摸准规律、不再匆忙的王先生已将工作日的出门时间推延了10分钟。而这,恰在花园早市迁址的预期成果之中。

  市城市综合执法支队细河大队负责人介绍,民族街是我市中心城区内的一条重要街路,由北至南连通多条骨架干道,仅在八一路与中华路一线的路段两侧,就密集分布民族街小学、人民公园、花园市场及多个小区。每天早晚高峰时段,学生、接送家长与游人、顾客等蜂拥人流同随之而来的庞大车流在此汇集,交通压力巨大,安全隐患众多,市民反映不断,成为一道难题。

  “该路段内,唯一向西连通干道解放大街的就是新建路。”这位负责人表示,由于花园早市占用民族街与解放大街之间的新建路,致其在早高峰时段无法通行车辆,加之部分业户占用东口外民族街经营,更加重了拥堵程度。为缓解交通压力,实现长久便民,近期经多部门的联合调研,最终决定将花园早市整体迁入商贸城,打通“毛细血管”,形成交通循环。

  形成约20年的花园早市现有470余业户,从业者超过1000人,此次迁址得到其中绝大多数的支持与配合。

  “新址就隔解放大街,每天买菜还很方便。”花园早市迁址,还给家住花园小区临近新建路楼房的刘女士一个更大惊喜,“以前夏天3 点、冬天5点就被楼下早市的汽车声、叫卖声吵醒,再挨炸油条、烤蛋糕的烟熏,这回好了!”


  “新址远离小区,避免噪音扰民,撤市时间由从前基于尽快恢复交通考虑的8点延后半小时。”前述负责人说,业户使用商贸城内部露天区域集中经营,也为其拓展非营业时段的使用价值,目前东区即已容纳全部业户,西区备用。多位业户说,迁址后空间扩大,管理规范,“二楼四周带平台,下雨下雪能躲避。”

  市城市综合执法支队相关负责人表示,我市露天市场多在1990年代形成,随着城市发展、车辆增多、生活节奏加快,它们与我市较小城区面积与滞后街路条件间的矛盾日趋凸显,自身存在的既便民、也扰民的问题同样如此。

  目前,我市基本明确最终彻底取缔全天经营露天市场的目标,在年初丹阳街市场迁入一旁闲置院落后,市区此类市场已经极少。以合理方式谋求早市退路、还路于民的相关工作,目前也在探索推进。

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